Mogu li raditi kao vozač u dijabetesu tipa 2. t

Proizvodi

U naše vrijeme automobil zauzima važno mjesto u ljudskom životu. Posao, zarada može biti povezana s njim, tu je dodatna ugodna prilika da se izađe iz grada, ode na ribolov, uzme sve što je potrebno u zemlju, dođe u drugi grad i tako dalje. Teško je zamisliti suvremeni život bez automobila.

No, osim udobnosti i praktičnosti, postoji i druga strana. Vožnja automobilom je velika odgovornost, potreba za pridržavanjem strogih i jasnih pravila puta, čije se neispunjavanje može dogoditi. Dakle, mnogo ovisi o akcijama vozača.

Kao što znate, da biste dobili vozačku dozvolu, morate proći posebnu liječničku komisiju. Određuje je li osoba u stanju u potpunosti kontrolirati vozilo, ili ne, ima li kakvih ograničenja. Vozačko povjerenstvo mora se održavati jednom u tri godine i, naravno, mnogo se toga može promijeniti u ove tri godine.

U našoj zemlji ne postoje jasni propisi o šećernoj bolesti tipa 2 i sposobnost vožnje automobila. Liječnička komisija se rukovodi naredbom Ministarstva zdravlja SSSR-a br. 555 od 29.09.1989. Godine "O poboljšanju sustava liječničkih pregleda radnika i vozača pojedinih vozila", dopunjenog 14. ožujka 1996. godine. Primjenjuje se za vožnju motociklima, skuterima i automobilima (kategorije A i B), među popisima bolesti kod kojih je vožnja gore navedenih vozila zabranjena, prema stavku 28. „endokrine bolesti s upornom i ozbiljno narušenom funkcijom. Odluka se donosi pojedinačno, na temelju zaključka endokrinologa; s tijekom bolesti s poremećajima svijesti, sklonost komatoznim stanjima nije prikladna. " 1

Nažalost, dijabetes je stroga kontraindikacija za dobivanje vozačke dozvole za kategoriju B za zapošljavanje i druge kategorije - C, D, kao i kategoriju E za zapošljavanje.

To jest, kao takav, dijabetes melitus tip 2 nije kontraindikacija za vožnju automobila. Da biste prošli liječničku komisiju, bit će potrebno predočiti zaključak endokrinologa kod kojeg se redovito pratite.

Što može biti kontraindikacija?

Kao što je navedeno u paragrafu 28, vožnja automobila kontraindicirana je u slučaju „upornog i izraženog oštećenja funkcije“. Riječ je o kroničnim teškim komplikacijama dijabetesa.

Na primjer, ako osoba ima oštećenje mrežnice, nedavno su liječeni laserskom koagulacijom ili su razvili kataraktu, koja je češća kod dijabetes melitusa, te je morala instalirati umjetnu leću.

Ili su oštećeni živci donjih ekstremiteta, značajno je smanjena osjetljivost stopala, jačina mišića - bit će teže osjetiti pritisak na papučicu gasa ili kočnice, izdržati dugotrajnu uporabu papučice kočnice ili konstantno prebacivanje u prometu.

Drugi primjer dijabetesa je oštećenje srca. Ako je osoba nedavno pretrpjela infarkt miokarda ili boluje od koronarne bolesti srca, mogu se pojaviti ozbiljne poteškoće. Da, naravno, ove se bolesti javljaju i kod osoba bez šećerne bolesti, ali s njom su mnogo češće i, što je još gore, mogu biti asimptomatske - glavni simptom je da neće biti bolova u srcu. No istodobno je moguć gubitak svijesti, s obzirom na promjene u srcu, može doći do ozbiljnog poremećaja srčanog ritma, što će vas spriječiti u sigurnoj vožnji.

Razgovarajte sa svojim liječnikom - endokrinologom, pažljivo ispitajte - imate li one kronične komplikacije dijabetesa koje mogu ometati siguran promet!

drugi redak iz paragrafa 28: ".. u tijeku bolesti s poremećajima svijesti, sklonost komatoznim stanjima je neprikladna.."

To se odnosi na izrazito neugodno i očito ometajuće stanje - hipoglikemiju.

Hipoglikemija je stanje u kojem šećer u krvi pada ispod norme - 3,9 mmol / l (kod dijabetesa), zbog toga je poremećena koncentracija pažnje, sposobnost brzog i kompetentnog odlučivanja. A ovo na cesti ima važnu ulogu.

Postoji još jedna stvar - osoba ne osjeća uvijek hipoglikemiju. Čak i ako je razina glukoze u krvi ispod 3 mmol / l, on može pomisliti da je sve u redu i da se nastavi kretati. Sa smanjenjem glukoze u krvi moguće je čak i manji gubitak svijesti. Zamislite što će se dogoditi ako vozač koji vozi automobil na relativno niskoj brzini od 50 km / h, kreće se prometnom gradskom ulicom s mnogim pješačkim prijelazima, iznenada gubi sposobnost vožnje automobila...

Da biste to spriječili, slijedite nekoliko jednostavnih pravila:

Prije vožnje provjerite razinu glukoze u krvi. Mora biti najmanje 4-5 mmol / l. Čak i ako se osjećate dobro s razinom glukoze u krvi nižom od 4 mmol / l, vaš vozni učinak je smanjen.
Neka bude pravilo - brzi ugljikohidrati uvijek trebaju biti pri ruci, tj. Oni koji će pomoći u savladavanju hipoglikemije u najkraćem mogućem roku. To može biti šećer, dekstroza, voćni sok, slatka limunada. Stavite ih u pretinac za rukavice ili u džep. Takva jednostavna dionica jednog dana može spasiti vaš život.
Ako ste imali dugu pauzu između obroka, onda ne bi smjeli stajati za volanom bez užine. I još više, ako trenutno nije moguće mjeriti razinu glukoze u krvi. Jedite barem 1 voće, to će vam pomoći sigurno doći na pravo mjesto.
Nakon svake tjelesne aktivnosti budite posebno oprezni. Zapamtite, ona smanjuje razinu glukoze u krvi i može se dogoditi čak i nakon nekoliko sati. To može biti ne samo trening u teretani ili trčanje oko stadiona. Dugi rad na dachi, čišćenje, pranje itd. Također su fizička aktivnost.
Ako ste promijenili liječenje, propisali nove lijekove, prvi put započeli ili promijenili način liječenja inzulinom, onda se trebate suzdržati od vožnje neko vrijeme. Pobrinite se da ne razvijete hipoglikemiju u pozadini novih lijekova i posavjetujte se sa svojim liječnikom ako možete početi voziti ili ako još uvijek trebate gledati. Može potrajati samo tjedan dana, možda malo više.
Ako još uvijek osjećate simptome hipoglikemije tijekom vožnje, pokušajte što prije stići na stranu ceste ili, ako to nije moguće, uključite alarm i zaustavite se. Uzmite brze ugljikohidrate i nastavite se kretati tek nakon potpune normalizacije zdravlja. Ako je moguće, provjerite razinu glukoze u krvi.

Ako vam se čini da je sve previše ozbiljno i da nije s vama u vezi, sjetite se koliko se nesreća događa na cestama svaki dan. I jedna stvar, ako je samo oštećeni automobil samo stvar, može se zamijeniti.

Još jedan trenutak je ljudski život. Uostalom, vozač, koji vozi automobil, odgovoran je ne samo za sebe, već i za ostale sudionike u prometu - pješake, ljude koji voze druga vozila, putnike koji putuju s vama.

Mjera glukoze u krvi prije putovanja, to nije teško i trajat će samo minutu.

Redovito pregledavajte komplikacije dijabetesa, poduzimajte mjere kako bi spriječili njihov razvoj. Razgovarajte sa svojim liječnikom, on će propisati potrebna istraživanja, pomoći će vam da ispravite liječenje ako je potrebno.

Tip 2 šećerna bolest i rade kao vozač / vozač traktora / utovarivača

Kolovoz 12. studenoga 2015 u 00:39

Sole mio Studeni 12, 2015 u 10:06

Radnik 12. studenog 2015. u 10:17

Sole mio Studeni 12, 2015 u 10:23

Panda 12. studenoga 2015. u 11:21

Radnik 12. studenoga 2015. u 11:48

Sole mio Studeni 12, 2015 u 12:01

Panda 12. studenoga 2015. u 13:38

CLV 12. studenog 2015. u 13:50

ništa slično. Tip 2 dobiva dijabetes zbog različitih bolesti. i samo. i ovisni o inzulinu, ili ne, postoji i prvi tip i drugi. ovisno o opsegu lezije. Usput, prvi tip je češće inzulinoza nego drugi.

i da Znam vrlo mnogo ljudi sa šećernom bolešću 2 godine tipa, neovisni o inzulinu, koji rade u potpuno različitim područjima BEZ problema s režimom i liječenjem. Štoviše, nema problema s poslodavcima.

bit će potrebno stvarno osigurati radne uvjete - način, hranu.
osobe s dijabetesom žive cijeli svoj život - lijekove uzimaju na vrijeme i pravilno jedu. i za vrijeme ručka, ako se ne varam, mora biti nužno na svakom poslu. zar ne?

: O zabrani rada kao profesionalnog vozača u dijabetesu

Nedavno, naš medicinski centar provodi liječničke preglede osoblja konvoja (usput, ambulante),
među vozačima ima dosta ljudi iz rizične skupine šećerne bolesti (dob ispod 50 godina + prekomjerna težina).
Kao rezultat toga, otkriveno više od desetak slučajeva dijabetesa mellitus (uključujući trčanje, s glukoze natašte do 17 mm).

Budući da je zdravstveno stanje profesionalnih vozača uređeno naredbom Ministarstva zdravlja (čini se da je to broj 555), svi dobivaju zabranu nastavka rada, jer u redu, dijabetes mellitus je nedvosmisleni razlog za zabranu (bez obzira na vrstu, težinu, mogućnost hipoglikemije, itd.).

Ali danas, postoji dosta prilika za liječenje dijabetesa, uključujući mnoge klase hipoglikemijskih lijekova, u načelu, ne uzrokuju hipoglikemiju.

Ima li ikakve šanse za revidiranje ove narudžbe? Ili možda postoje neki dokumenti koji omogućuju pacijentima da rade u kojima liječenje ne može uzrokovati hipoglikemiju?

Galina Afanasyevna, što ti misliš: je li to ne previše teško?
U načelu, rukovodstvo Ekološkog znanstvenog centra može utjecati na sadržaj naloga Ministarstva zdravstva:

Opasnost za putnike i ostale sudionike u prometu je zbog:
a). Rizik od hipoglikemije kod vozača. No, nakon svega, ona je jednaka nuli kada se uzima 4 od 6 klasa modernih OSSP-ova i bajtova (i stvarna je kada se uzimaju 2 klase OSSP-ova i inzulina).
b). Vjerojatnost razvoja tijekom kasnih komplikacija koje narušavaju vid (iako se provjerava liječničkim pregledom vozača), uzrokuje hipertenziju, rizik od iznenadne smrti itd.

Zanimljivo je, kao iu drugim zemljama.

Teoretski, pacijentu se može dopustiti da radi na metforminu ili kombiniranoj terapiji bez rizika od hipoglikemije, podložno godišnjim liječničkim pregledima (uključujući, prošireno, s pregledom fundusa kako bi se isključio PD s stupnjem iznad ne-proliferativnog).

Galina Afanasyevna, što ti misliš: je li to ne previše teško?
U načelu, rukovodstvo Ekološkog znanstvenog centra može utjecati na sadržaj naloga Ministarstva zdravstva:

Zanimljivo je, kao iu drugim zemljama.

Međutim, može povećati i pacijentovo pridržavanje liječenja i ometati učinkovito liječenje (zbog odbacivanja učinkovitih lijekova, ali uzrokujući hipoglikemiju). S druge strane, profesionalni vozač s novodijagnosticiranim SD2, koji je zbog toga izgubio posao, malo je vjerojatno da će biti vrlo popustljiv pacijent: (
Bojim se da je u nizu hitnih potreba koje treba poduzeti rukovoditelji ORL u Ministarstvu zdravstva, problem vozača s dijabetesom (i pilota) teško se može smatrati vrlo akutnim, opet, iz nekih neuhvatljivih razloga, naš vozač se razlikuje od pilota...

Dijabetes - dobivanje prava i rad kao vozač

Dijabetes čini promjene ne samo u prehrani i broju uzetih lijekova, već iu ritmu života, navikama i, naravno, u svakodnevnom radu.

U mladosti možete uzeti u obzir dijagnozu i odabrati odgovarajuću profesiju.

Mnogo je teže u odrasloj dobi, kada osoba već ima specijalnost, kombinirati tešku dijagnozu i priliku za rad. Pogotovo kada je u pitanju odgovoran rad kao vozač za dijabetes.

Zapošljavanje kod vozača kod šećerne bolesti

Prema nalogu Ministarstva zdravstva i socijalnog razvoja Rusije od 12.04.2011. N 302n (izmijenjen 06.02.2018.), Šećerna bolest je kontraindikacija za zapošljavanje kao pokretač javnog ili teretnog prometa. Glavna bolest uključena je u kategoriju "endokrinih bolesti s oštećenjem drugih organa".

Navedene su i vrste stanja koje se mogu smatrati komplikacijama dijabetesa ili povezanih patologija:

oštećenje perifernog živčanog sustava - dijabetička neuropatija;
glaukom, smanjena oštrina vida - retinopatija;
poremećaji ishemijske bolesti srca, ritma i provođenja;
stupanj hipertenzije 3;
obliterirajuća ateroskleroza krvnih žila donjih ekstremiteta - angiopatija;
Kronično zatajenje bubrega 2-3 stupnja - nefropatija.

Težina naloga je zbog značajnog rizika za putnike i druge sudionike u prometu: iznenadni akutni poremećaji povezani s hipoglikemijom i ketoacidozom mogu izazvati opasne nesreće i incidente.

Za samog pacijenta, rad pod stalnim stresom može biti poticaj za progresiju bolesti.

Može odbiti posao

Odnosi između zaposlenika i poslodavca temelje se na odredbama Zakona o radu (TK), koji reguliraju postupke obiju strana u slučaju nepredviđenih situacija u vezi s obavljanjem službenih dužnosti.

Ako se otkrije šećerna bolest, od osobe koja radi kao vozač može se očekivati da zadrži radno mjesto s prijelazom na radne uvjete koji nisu kontraindicirani za ovu bolest. Ako zaposlenik ne da svoj pisani pristanak za premještaj ili ako poslodavac nema potrebna radna mjesta, ugovor o radu prestaje. U tom slučaju zaposlenik prima otpremninu u visini prosječne dvotjedne zarade.

U slučaju kršenja odredbi Zakona o radu, možete napisati pritužbu čelniku tvrtke i poslati je preporučenim pismom s obavijesti, au slučaju nedostatka reakcije Državnom inspektoratu rada i Sindikatu.

Mogu li dobiti pravo

Imati osobno vozilo olakšava život i često postaje nužnost.

Zašto ljekarna još uvijek nema jedinstveni alat za dijabetes.

Sama po sebi, dijabetes ne isključuje mogućnost stjecanja prava, potrebno je samo razmotriti neka ograničenja:

dopuštene su samo kategorije A, B i M;
težina vozila trebala bi biti manja od 3,5 tone;
broj putničkih sjedala - do 8 mjesta.

Dijabetes može ometati vožnju ako su prisutne teške komplikacije: bilateralna sljepoća, amputacija donjih ekstremiteta ili opsežni trofički poremećaji (ručna kontrola je dopuštena), odsutnost stopala ili ruku, ometanje pokreta u tim područjima (samo automatski prijenos).

Kontraindikacije za vožnju vozila na dva kotača i ATV-a su: vizija niža od 0,6 u zdravijem oku, jednostrana sljepoća u vidu 0,8 s suprotne strane, ograničenje vidnih polja (stanja koja se mogu pojaviti zbog dijabetičke retinopatije), amputacija i deformacija ekstremiteta ( zbog dijabetičke angiopatije), vestibularni poremećaji, vrtoglavica (kao manifestacija neuropatije).

Kako voziti

Čak i ako profesionalna aktivnost nije povezana s vožnjom, s dijabetesom, treba imati na umu da je ova ozbiljna patologija faktor rizika za opasne situacije na cesti.

Glavno sredstvo zaštite vozača i putnika je samoobrazovanje u smislu njihove bolesti. Prilikom postavljanja dijagnoze potrebno je odrediti ozbiljnost oštećenja svih organa i sustava, prisutnost komplikacija, te konzultirati liječnika o mogućim akutnim stanjima.

Stabilno stanje zahtijeva konstantno uzimanje lijekova, prehrane i tjelesne aktivnosti. Međutim, čak i uz strogo pridržavanje svih preporuka, faktori koji ne ovise o pacijentu mogu imati svoj učinak.

Da biste poduzeli pravovremenu akciju, trebali biste znati prve simptome hipoglikemijskog stanja i ketoacidoze, kao i nositi opremu za prvu pomoć. Ako u putničkom prostoru postoje putnici, oni moraju biti svjesni dijagnoze kako bi u slučaju potrebe pravilno pomogli.

U automobilu ili s njima uvijek bi trebalo biti lijekova za snižavanje glukoze u slučaju da se sljedeća doza uzme tijekom putovanja. Dugim putovanjem preporučuje se da se pridržavate uobičajene prehrane, za koju trebate napraviti stanke i stanke u vožnji.

Čitatelji naših stranica nude popust!

U pretincu za rukavice neće biti viška s setom test traka i lanceta, čiji se rok trajanja mora redovito provjeravati. Prilikom prvih sumnjivih simptoma možete izmjeriti razinu šećera u krvi i regulirati glikemiju bez izlaganja sebe i drugih opasnosti, vozeći automobil ako se osjećate bolesno.

Najopasnije u smislu brzine razvoja je stanje hipoglikemije. Za brzo povećanje glukoze u krvi, uvijek morate ponijeti hranu bogatu jednostavnim ugljikohidratima (slatkiši, slatko piće, rafinirani šećer). Dok se stanje ne stabilizira, kontrola stroja mora se prenijeti na drugu osobu.

Neželjeni postovi

Profesije povezane s teškim fizičkim radom, kontakt s otrovnim tvarima, rukovanje složenim i opasnim mehanizmima i uređajima te prijevoz ljudi strogo su kontraindicirani za dijabetičare.

Trajne stresne situacije, dugotrajno izlaganje nepovoljnim uvjetima, statički položaji, stojeći položaj, naprezanje očiju, nepravilni raspored rada mogu negativno utjecati na zdravlje.

Postovi koji se ne mogu preporučiti dijabetičarima:

vozač javnog prijevoza (uključujući pilote, strojare);
industrijski penjač;
strojar;
metalurgija;
graditelj;
spasilac;
kemičar;
kontrolor zračnog prometa i drugi.

Prilikom procjene sposobnosti zadržavanja tog ili onog položaja, trebate razmotriti moguću štetu za tijelo pacijenta s dijabetesom i potencijalnu opasnost za druge, što se može dogoditi tijekom naglog pogoršanja stanja zaposlenika.

Odgovarajuće postove

Često se bolest dijagnosticira kod relativno mladih ljudi, tako da je pitanje zapošljavanja relevantno za nosioce bilo koje vrste dijabetesa.

U cilju očuvanja zdravlja, pokazalo se da dijabetičar ima fizički ili mentalni rad pluća u povoljnim uvjetima sa stabilnim ili slobodnim rasporedom. Rijetka putovanja moguća su samo uz pristanak zaposlenika.

Kada se prijavljujete za posao, ne možete sakriti prisutnost bolesti od poslodavca i kolega. Bolje je unaprijed razgovarati s vlastima o mogućnosti uzimanja kratkih stanki tijekom dana za grickanje, uzimanje lijekova ili izvođenje glukometara i injekcija inzulina.

Sljedeća radna mjesta su prikladna za dijabetičare:

učitelj;
knjižničar;
tajnik;
inženjer;
programer;
medicinski radnik;
službenik u uredu;
serviser električara;
copywriter, voditelj prodaje i druge daljinske aktivnosti.

Rad kod kuće može biti idealna opcija za osobe koje pate od teških oblika bolesti, jer vam omogućuje da zadržite vještine, zaradite novac i vodite potreban način života. Mnogi pacijenti, čak i nakon što su primili invaliditet, nisu zadovoljni neaktivnošću i rade honorarno.

Nažalost, nakon postavljanja dijagnoze, pacijenti često razvijaju depresiju zbog straha od gubitka posla, neizvjesnosti budućnosti i ovisnosti o drogama. Ali ne stavljajte kraj karijeri ili hobijima. S dijabetesom možete dobiti pravo, dobiti prestižni posao, upustiti se u svoj omiljeni hobi i osnovati obitelj. Glavno je da nastojimo kontrolirati bolest slijedeći preporuke liječnika i odgovorno liječiti svoje zdravlje.

Zašto se lijekovi za dijabetes kriju i prodaju zastarjele lijekove koji samo snižavaju šećer u krvi.

Nije li doista lijepo liječiti?

Postoji ograničena količina lijekova, ona liječi dijabetes.